Elon Musk dedica más tiempo a hablar de robots que de coches en las presentaciones de resultados de Tesla
Un análisis de siete años de llamadas trimestrales revela que el CEO pasa la mitad del tiempo discutiendo IA y robótica en lugar del negocio automotriz de la compañía.
Elon Musk dedica actualmente tanto tiempo hablando de inteligencia artificial y robots como del negocio principal de Tesla: fabricar coches eléctricos. Según informó TechCrunch, un análisis de las últimas presentaciones trimestrales de resultados (las conferencias telefónicas donde las empresas explican a inversores cómo van sus cuentas) muestra que en los últimos siete años, Musk ha ido desplazando progresivamente su atención hacia proyectos de IA.
El estudio revela que aproximadamente la mitad del tiempo que Musk emplea en estas llamadas lo dedica ahora a discutir Optimus (el robot humanoide que Tesla está desarrollando para tareas repetitivas en fábricas y hogares), sistemas de conducción autónoma basados en redes neuronales (modelos de IA que aprenden a conducir procesando millones de kilómetros de vídeo), y otras iniciativas relacionadas con inteligencia artificial. Esto contrasta con años anteriores, cuando el foco se centraba casi exclusivamente en producción de vehículos, baterías y expansión de la red de carga.
El cambio de prioridades refleja la apuesta estratégica de Musk por posicionar a Tesla no solo como fabricante de automóviles, sino como empresa tecnológica centrada en IA. Durante las últimas conferencias, el CEO ha llegado a afirmar que el valor futuro de Tesla dependerá más de su software de conducción autónoma y de Optimus que de las ventas de vehículos. Sin embargo, esta narrativa genera tensión entre inversores que compraron acciones esperando una empresa de automoción.
La tendencia coincide con el momento en que Musk lanzó xAI (su propia startup de inteligencia artificial, separada de Tesla) y anunció planes para convertir a Optimus en un producto comercial antes de 2027. Analistas financieros han señalado que esta dispersión de foco podría explicar en parte por qué Tesla ha perdido cuota de mercado frente a fabricantes chinos como BYD en el segmento de vehículos eléctricos, mientras Musk concentra recursos y atención mediática en proyectos de IA que aún no generan ingresos significativos.
